ВАШИНГТОН, 12 авг –. Движение танкеров и торговых судов через Ормузский пролив обвалилось со 130 до 26 единиц в сутки на фоне рисков атак и взлета стоимости страхования, несмотря на заявления президента США Дональда Трампа о полном контроле Вашингтона над этой артерией, сообщает газета Wall Street Journal.
«Данные систем отслеживания судов показывают, что во вторник через пролив прошло всего 14 кораблей, хотя до начала войны этот морской путь обычно проходили более 130 судов в день. Движение оставалось низким на протяжении всего июля — в среднем 26 проходов в сутки, а в июне — 33 в день», — пишет издание.
Как пишет газета, Тегерану удалось, по сути, заблокировать Ормузский пролив без прямого столкновения с ВМС США. Из-за рисков стоимость страховки на один рейс выросла на 3-10 миллионов долларов, что вынуждает танкеры либо отключать транспондеры, либо просить разрешения на проход у Корпуса стражей исламской революции (КСИР).
При этом срыв июньского соглашения о возобновлении судоходства поставил под угрозу устойчивость мирового энергетического рынка, потерявшего, по оценке главы компании Saudi Aramco Амина Нассера, более 2,6 миллиарда баррелей нефти с момента эскалации конфликта в феврале, отмечается в публикации.
При этом глава минэнерго США Крис Райт сообщил во вторник, что, по его данным, совокупный объем поставок нефти из региона Персидского залив вырос и составил в среднем около 15 миллионов баррелей в сутки благодаря прокачке через Ормузский пролив и обновленной трубопроводной инфраструктуре.
В понедельник Трамп заявил, что американские силы контролируют Ормузский пролив, но он остается закрыт только для тех судов, которые следуют в Иран.
В то же самое время, как сообщил саудовский телеканал Al-Hadath со ссылкой на высокопоставленный источник сообщил, что Иран и Оман достигли договоренности о полном открытии Ормузского пролива для судоходства, ее должен одобрить верховный совет нацбезопасности Ирана. По данным телеканала, официально о соглашении объявят в ближайшие дни.
Источник: РИА