МОСКВА, 18 авг — РИА Недвижимость. Новые нормативы обеспеченности новостроек парковочными местами в Москве могут привести к снижению их цены на 10% в отдельных проектах, такое мнение высказал РИА Недвижимость основатель компании InnovaTransport Алексей Смирнов.
Ранее власти Москвы утвердили новые нормативы обеспеченности новостроек парковочными местами. Новая жилая застройка в столице должна обеспечиваться постоянными парковочными местами из расчета 0,8 машино-места на одну квартиру площадью до 70 квадратных метров, 1,2 — на квартиру площадью от 70 до 100 квадратных метров и 1,6 — на квартиру площадью свыше 100 квадратных метров.
По его мнению, само увеличение количества парковочных мест не должно автоматически приводить к росту их стоимости. Если предложение машино-мест в проекте увеличится, потребуется обеспечить их реализацию покупателям, а значит, сделать предложение более привлекательным. Дополнительный объем строительства также может дать эффект масштаба и снизить себестоимость машино-места. Поэтому в проектах с заметным увеличением предложения возможна коррекция цен в сторону снижения — ориентировочно на 5-10%, спрогнозировал собеседник агентства.
На стоимость квартир изменения будут влиять иначе, прежде всего через себестоимость строительства, полагает он. Ключевое значение имеет тип парковки: подземный паркинг требует существенно больших затрат и может увеличивать себестоимость проекта, в том числе стоимость квадратного метра жилья. Стилобатный или наземный вариант обходится дешевле. Поэтому в зависимости от конкретного проекта колебания стоимости квартиры при реализации новых требований могут составить 2-3%.
При этом застройщики могут активнее использовать пакетные предложения – квартира плюс машино-место со скидкой или другими условиями, в таком случае изменится не столько базовая цена квадратного метра, сколько структура предложения для покупателя, допустил он.
Что касается дворов, озеленения и общественных пространств, то здесь возврата к массовым наземным парковкам не ожидается. Городские требования к благоустройству и качеству среды сохраняются, и заменить двор асфальтовой площадкой под машины девелопер точно не сможет, добавил эксперт.
Источник: РИА