МОСКВА, 31 авг -. Toyota и Honda могут закрыть часть производственных линий в Канаде, если предложенная президентом США Дональдом Трампом пошлина на импорт канадских автомобилей вступит в силу 1 января, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на аналитические данные.
На прошлой неделе Трамп объявил, что США с 1 января 2027 года поднимут до 50% пошлины на автомобили, автокомпоненты и сталь из Канады. Этот шаг последовал за срывом торговых переговоров, после которого премьер Канады Марк Карни заявил о введении ответных тарифов с 8 сентября.
На Toyota и Honda приходится более трех четвертей всех автомобилей, выпускаемых в Канаде, отмечает издание. По данным аналитиков Barclays, в прошлом году на машины канадского производства приходилось почти четверть продаж Honda и 17% продаж Toyota в США — больше, чем у других крупных автопроизводителей.
Канадский автопром выпускает около 1,2 миллиона машин в год и косвенно обеспечивает порядка 427 тысяч рабочих мест, пишет Рейтер. В частности, Toyota поставляет из Канады в США RAV4, а Honda — CR-V. Обе модели входят в число наиболее продаваемых внедорожников на американском рынке.
Аналитики издания считают, что введение новых пошлин усилит давление на японских производителей на фоне растущей конкуренции с дешевыми китайскими электромобилями на рынках Юго-Восточной Азии, Европе и Латинской Америке. В прошлом финансовом году американские пошлины уже обошлись Toyota примерно в 1,4 триллиона иен (примерно 8,8 миллиарда долларов).
Toyota тем временем планирует инвестировать до 10 миллиардов долларов за пять лет в расширение производства в США, включая строительство завода в Техасе стоимостью 3,6 миллиарда долларов, передает агентство. Honda, в свою очередь, допускает отказ от строительства восьмого сборочного предприятия в Северной Америке на фоне неопределенности вокруг трехстороннего соглашения о свободной торговле между США, Мексикой и Канадой (USMCA).
Если повышение пошлин вступит в силу, Toyota и Honda могут попытаться перенаправить произведенные в Канаде автомобили на другие рынки и компенсировать поставки в США за счет других предприятий, предполагают эксперты. Однако заводы за пределами Канады могут уже работать на пределе мощности, а предназначенные для США автомобили адаптированы к требованиям местного рынка, отмечают аналитики Рейтер.
Источник: РИА