МОСКВА, 11 мар -. Страховщики поднимают тарифы для судов из-за кризиса в Ормузском проливе и уже вряд ли снизят их в будущем, заявила совладелец страхового брокера Mains Екатерина Юмашева.
«Напряженность вокруг Ормузского пролива всего за несколько дней изменила мировую экономику. В первую очередь речь, конечно, о подорожании нефти и газа. Но другой заметный эффект касается морских перевозок: фрахт вырос, а страхование подорожало», — сказала Юмашева.
«С точки зрения логистики ключевой вопрос — продолжительность напряженности. Даже краткосрочные ограничения меняют тарифы на месяцы вперед. После каждого такого кризиса страховщики и перевозчики пересматривают оценки риска, и ставки редко возвращаются на прежний уровень», — добавила эксперт.
Для участников перевозки, по ее словам, это означает рост расходов на каждом этапе — от стоимости судна до финансирования сделки. «Существенную часть этой динамики формирует страхование, поскольку именно оно первым реагирует на изменение уровня угроз и закладывает в тариф ожидаемые убытки», — отметила Юмашева.
Дополнительное давление на страховые тарифы, по словам эксперта, создают перебои в работе портовой инфраструктуры.
«Крупные операторы и линии корректируют расписание и временно сокращают операции. В частности, DP World приостанавливает работу в ключевых портах региона, а контейнерные перевозчики — MSC Mediterranean Shipping Company, A.P. Moller-Maersk и Hapag-Lloyd — уменьшают количество рейсов через пролив. Такие решения дополнительно сокращают доступную емкость фрахта и поддерживают рост ставок», — пояснила она.
Как отметила эксперт, любая эскалация в этом районе автоматически повышает стоимость логистики на маршрутах между Ближним Востоком, Азией и Европой — даже страны, выигрывающие от роста цен на сырье, сталкиваются с удорожанием перевозок и страховой защиты.
«Для страхового рынка вывод прагматичен: подобные риски становятся системными, соответственно, они требуют более высокой премии и более аккуратного андеррайтинга. Для бизнеса страхование в таких условиях — это базовый элемент управления рисками и финансового планирования. Пока ситуация не стабилизируется и маршрут не станет предсказуемым, участники рынка будут учитывать его как зону повышенного риска», — полагает Юмашева.
Источник: РИА