УЛАН-УДЭ, 17 фев –. Свидетель по делу выжившего после двух месяцев дрейфа в Охотском море Михаила Пичугина Денис Клатик, который шел на соседней лодке до Шантар, на суде рассказал, что Михаил был опытным капитаном, а его судно было подготовлено и оснащено, передает корреспондент с заседания суда.
Девятого августа 2024 года Пичугин, его брат и 15-летний сын брата выдвинулись в Охотское море на лодке-катамаране «Байкат 470». Вскоре связь с ними пропала. Судно нашли рыбаки у берегов Камчатки в октябре. Из троих выжил только 46-летний Пичугин. Тела погибших находились на катамаране. На Пичугина завели дело по статьям «Нарушение правил движения при эксплуатации судна» и «Использование заведомо подложного документа». Во вторник проходит второе заседание по делу. На первом Пичугин частично признал вину.
Отвечая на вопрос судьи, Клатик отметил, что лодку, на которой находился Пичугин, можно подкачать, находясь в ней в море, только частично.
По его словам, у Пичугина были сотовые телефоны и навигатор, он был исправен.
На суде Клатик рассказал, что они с женой и дочерью были на одной лодке, вторая лодка была из Москвы, третья лодка — Пичугиных, которые пришли с сахалинского Москальво. Три лодки вместе поплыли на Шантарские острова, там были до 8 августа, пришли на мыс Перовский 8 августа, а 9 августа Пичугины дальше двинули до Сахалина. Свидетели не могли дозвониться до них, и 11 августа заявили о пропаже в 112.
Свидетель Клатик состоял с Пичугиным в одном катамаранном клубе.
По версии следствия, обвиняемый в июле 2024 года предоставил в сахалинский ГИМС договор купли-продажи катамарана с недостоверными данными о характеристике лодочного мотора. Также СК полагает, что фигурант знал о неисправности системы охлаждения двигателя судна, но не устранил ее, не провел техобслуживание и продолжил маршрут в запрещенном для него районе плавания. Мотор в итоге отказал, и судно легло в дрейф.
Источник: РИА