МОСКВА, 2 апр –. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области по заявлению конкурсного управляющего «Трансаэро» Алексея Белокопыта взыскал с бывшего гендиректора этой обанкротившейся авиакомпании Александра Бурдина около 243,3 миллиарда рублей, более 31,6 миллиона долларов и 1128 евро (в сумме более 245,8 миллиарда рублей по текущему курсу) в порядке субсидиарной ответственности по долгам «Трансаэро».
Как говорится в материалах, с которыми ознакомилось , суд одновременно произвел замену взыскателя с «Трансаэро» на кредиторов перевозчика в размере требований каждого из них и выдал кредиторам исполнительные листы на взыскание долга с Бурдина.
В итоге задолженность Бурдина перед «Трансаэро» составила около 171,5 миллиарда рублей, более 31,6 миллиона долларов и 1128 евро. Компании VEBL-767-300 Limited он должен около 39,9 миллиарда рублей, ВТБ – около 13,7 миллиарда, банку «Инго» – более 1,6 миллиарда, ФНС России – более 5,4 миллиарда, Sky Castle 1 Limited – более 5,1 миллиарда, Sky Castle 2 Limited – около 3,9 миллиарда, Sky Castle 3 Limited – более 2,5 миллиарда, банку «Таврический» – более 289 миллионов, ООО «Аквамарин» – более 264 миллионов, гражданину Дмитрию Палтусову – 15 тысяч рублей.
Суд еще в 2020 году удовлетворил заявление конкурсного управляющего «Трансаэро» о привлечении Бурдина, который заочно обвиняется в невыплате зарплаты, растрате и злоупотреблении, к субсидиарной ответственности по долгам авиакомпании. Тогда определение точного размера ответственности было приостановлено до окончания расчетов с кредиторами.
Суд в Петербурге ранее отказался привлечь к субсидиарной ответственности еще одного бывшего гендиректора Дмитрия Сапрыкина, а также бывшего главбуха Андрея Ковалева и совладельцев авиакомпании – супругов Ольгу и Александра Плешаковых — и главу Международного авиационного комитета СНГ Татьяну Анодину. Плешаковой принадлежит 18,39% акций «Трансаэро», ее мужу — 18,23%, Анодиной, матери Плешакова, — 3%, еще по 3,5% у дочерей Плешаковых – Натальи и Татьяны. Кроме того, Плешакова была гендиректором, Плешаков – председателем совета директоров.
Требования кредиторов «Трансаэро» в 2022 году оценивались в 245 миллиардов рублей. Назначенная судом экспертиза установила, что объективной причиной банкротства «Трансаэро» стал финансово-экономический кризис 2014 года, приведший к ослаблению курса рубля, росту цен на авиатопливо и лизинговых платежей, снижению платежеспособности населения и объемов рынка международных перевозок.
«Трансаэро» перестала летать в 2015 году. В сентябре 2017 года суд признал ее банкротом. В материалах суда говорится, что обязательства авиакомпании почти в 144 раза превышали стоимость ее реальных активов. До краха «Трансаэро» занимала второе место в РФ по пассажирообороту.
Источник: РИА