Как таковая русская тройка появилась, по историческим меркам, не так уж давно – во второй половине XVIII века, при Екатерине Великой. Россия в тот период прирастала новыми землями, а они нуждались в управлении. Однако почтовая связь, а это были конные экипажи, работала слишком медленно. Скажем, из Крыма в Санкт-Петербург донесение могло идти несколько недель, а то и месяцев.
Назначение колокольчиков было сугубо функциональным – звук их был слышен где-то за километр и предупреждал встречные экипажи: едет государственная почта, уступите дорогу!
Центральная лошадь в тройке называется коренник. Его запрягают под дугой. Обычно он самый выносливый, ведь главная нагрузка приходится именно на него. Коренник бежит рысью – крест-накрест, когда совместно ступают, например, передняя правая и задняя левая ноги. Две остальные лошади называются пристяжными. Они пристегнуты к кореннику постромками. Задача пристяжных – скакать галопом. Это особый трехтактный стиль бега, когда лошадь буквально «летит» над землей.
Заслуга в выведении этой породы принадлежит графу Алексею Орлову-Чесменскому (полководцу, брату легендарного фаворита Екатерины Великой Григория Орлова – прим. ред.). В своем имении на Донском поле в Москве, вблизи Донского монастыря, он в 1776 году начал работы по скрещиванию рысаков разных благородных пород: арабской, датской, голландской, мекленбургской.
В 1954 году в честь открытия ВДНХ после реконструкции русские тройки вновь выходят на первый план. Советские власти поручают конюшням и племенным заводам подготовить экипажи. С этим нелегким заданием отлично справляются мастера из Владимира, Вологды и Казани. Постепенно зимние и масленичные катания на тройках по территории выставки становятся традицией. В 1970 – 1980-х годах гостей фестиваля «Русская зима» катают на тройках, а еще проводятся состязания, определяются победители и вручаются кубки.
Источник: РИА