МОСКВА, 10 мар -. Минтранс России подготовил поправки в правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным и городским наземным электрическим транспортом, согласно которым автобусы и такси без номеров, с неправильно установленными фарами и тонированными окнами не смогут возить пассажиров, сообщает «Парламентская газета».
«Автобусы и такси без номеров, с неправильно установленными фарами и тонированными окнами не смогут возить пассажиров, поскольку не соответствуют техрегламенту Таможенного союза. Соответствующие поправки в правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным и городским наземным электрическим транспортом предложил Минтранс — проект ведомственного приказа с 4 марта 2026 года проходит общественное обсуждение», — говорится в публикации.
Издание напомнило, что действующую версию правил безопасности для городского транспорта утвердили в 2021 году, однако теперь документ решили актуализировать. При этом норма касается не только автобусов, троллейбусов и трамваев, но и такси, грузоперевозчиков и обычных людей, у которых в собственности есть грузовик тяжелее 3,5 тонны.
«Первое и главное — техническое состояние транспортного средства. Ответственные сотрудники обязаны ездить только на исправных машинах, то есть следить, чтобы они соответствовали Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и не имели запрещенных неисправностей. Возить пассажиров и грузы нельзя не только, если сломались тормоза, руль или колеса, но даже если неправильно установлены световые приборы или есть излишняя тонировка», — сказано в публикации.
Добавляется, что нельзя превышать максимальную массу, указанную в документах на машину, а для грузовиков — допустимую массу, нагрузку на оси и габариты, чтобы не разбивать дороги. Кроме того, водителям автобусов запрещено брать больше пассажиров, чем положено по документам, автобусы на регулярных маршрутах должны ездить строго по утвержденному маршруту и останавливаться только на официальных остановках, в автобусах и такси нужно размещать багаж пассажиров по правилам безопасности.
«Документ прописывает порядок проведения инструктажей. Всего их четыре вида. Вводный — при приеме на работу. Новичку должны рассказать о компании, технике безопасности, медосмотрах, норме загрузки и что делать при ДТП. Важно: водителя обязаны проинформировать о правах пассажиров, вытекающих из договора обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП), за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу. В этот пункт впервые добавили такси. Предрейсовый — перед каждой поездкой. Здесь объясняют, какая будет дорога, погода, где опасные участки, места отдыха и заправок», — отмечается в публикации.
Также есть сезонный инструктаж, который должен проводиться дважды в год, здесь водителю напоминают об особенностях езды зимой и летом. Последний вид инструктажа — специальный, его проводят при чрезвычайных происшествиях: если случилось что-то экстренное, например, изменился закон, резко поменялись погодные условия или есть угроза теракта, водителю проведут внеочередную тренировку и объяснят дополнительные правила.
«Правила предписывают повышать квалификацию водителей, следить, чтобы они и другой персонал соответствовали профстандартам, проводить профессиональный отбор при приеме на работу. Эти пункты есть и в действующей редакции документа, поэтому в Минтрансе подчеркнули, что дополнительных затрат в связи с обновлением правил перевозчики не понесут», — заключается в публикации.
Источник: РИА