Введение безвизового режима между Россией и Китаем активизировало как туристические, так и деловые контакты между странами. Генеральный консул КНР во Владивостоке У Дэминь в интервью рассказал о перспективах достижения нового рекорда по турпотоку по итогам 2026 года, о запуске канатной дороги через реку Амур между Благовещенском и Хэйхэ и отметил успешное сотрудничество Москвы и Пекина в области сохранения популяции больших панд.
– Сколько китайских туристов въезжают в Россию через Владивосток?
– Владивосток, будучи административным центром Дальневосточного федерального округа, обладает развитой транспортной инфраструктурой. Отсюда выполняются прямые рейсы в такие крупные города Китая, как Пекин и Шанхай. По количеству рейсов город занимает второе место в России после Москвы. Благодаря близости к российско-китайским приграничным переходам, Владивосток является как одним из ключевых направлений для китайских туристов в России, так и важным пунктом отправления для российских граждан, путешествующих в Китай.
Что касается конкретных цифр, то из открытых источников мне известно, что в первом полугодии текущего года Россию посетили 676 тысяч иностранных граждан. Китайские туристы составили наибольшую долю – 380,6 тысячи человек, что на 19,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В первом квартале текущего года Приморский край принял около 50 тысяч китайских туристов, что на 10% больше, чем в прошлом году. Это число составляет 90,8% от общего количества иностранных туристов.
В первом полугодии текущего года Россия вышла на второе место среди стран – поставщиков въездного туризма в Китай, уступая лишь Южной Корее. В первом квартале российские туристы совершили около 396 тысяч поездок в Китай, что на 62,4% больше, чем в прошлом году. Только китайский Шанхай в первом полугодии принял около 355,7 тысячи российских туристов (рост на 132%), а остров Хайнань посетили около 380 тысяч российских граждан (рост на 68%). Мы уверены, что благодаря безвизовому режиму взаимные поездки граждан будут продолжать активно расти, а по итогам года двусторонний туристический обмен достигнет новых рекордных показателей.
– Как сказалось введение безвизового режима для граждан России в Китае на туристическом обмене и инвестициях?
– Влияние безвизового режима на туризм, безусловно, является положительным, прямым и конструктивным. Отмена необходимости оформлять визу сэкономила время, силы и средства путешественников, сделав зарубежные поездки такими же удобными, как и поездки по стране. Это дало мощный импульс развитию туристической отрасли. Ярким примером служит значительный рост пассажиропотока на российско-китайских приграничных переходах. Например, почти за месяц с момента введения безвизового режима в прошлом году провинция Хэйлунцзян приняла 46 тысяч российских граждан, что на 28,4% больше, чем в прошлом году. При этом подавляющее большинство из них (43 тысячи человек) въехали по безвизовому режиму. Значительно расширилась и тематика поездок в Китай: теперь они включают не только туризм, но и деловые визиты, участие в выставках, а также оздоровительные и реабилитационные туры. Безвизовый режим также повысил оперативность личных встреч и переговоров между бизнесменами двух стран, значительно упростил поиск новых возможностей для сотрудничества и дал новый импульс развитию торгово-инвестиционного партнерства.
– Из каких регионов Китая в основном приезжают путешественники? Какие места в Приморском крае привлекают китайских туристов больше всего?
– Большинство китайских туристов, посещающих Приморский край, прибывают из соседних провинций, таких как Хэйлунцзян и Цзилинь. Однако после введения безвизового режима заметно увеличилось число гостей из южных провинций Китая. Например, некоторые туристы приезжают с юга на северо-восток Китая, посещают Харбин, Яньцзи и другие города, а затем следуют через сухопутные пункты пропуска во Владивосток и другие популярные города. Китайских туристов привлекают уникальные приморские пейзажи, гармоничное сочетание гор и моря, европейская архитектура, а также изысканные морепродукты, которые являются визитной карточкой Приморского края.
– Как изменился портрет китайского туриста по сравнению с допандемийным периодом? Продолжают ли ездить организованные группы или чаще индивидуальные туристы?
– С момента введения безвизового режима значительно увеличилось число китайских туристов, посещающих Приморский край в индивидуальном порядке. Основную аудиторию составляют компании молодых людей и семьи.
Они формируют свои маршруты на основе личных предпочтений, используя рекомендации и путеводители, публикуемые в китайских социальных сетях, таких как Xiaohongshu. Время и маршруты поездок стали более гибкими и свободными, что позволяет глубже погрузиться в местную культуру и обычаи, самостоятельно выбирать отели и рестораны, получая в целом более качественные впечатления. В то же время туристы старшего возраста по-прежнему отдают предпочтение организованным групповым турам.
Вместе с тем, следует отметить, что местная туристическая инфраструктура имеет значительный потенциал для развития. Ощущается нехватка гидов со знанием китайского языка, а такие сервисы, как мобильная связь и трансграничные электронные платежи, требуют дальнейшего совершенствования.
– Планируется ли увеличить количество рейсов из Владивостока в Китай и наоборот? Если да, то на сколько?
– Согласно открытым данным, за первые семь месяцев текущего года международный пассажиропоток аэропорта Владивосток составил 543 тысячи человек. При этом в июле пассажиропоток достиг 95 тысяч человек, что на 39% больше, чем в прошлом году. Благодаря взаимному безвизовому режиму между Россией и Китаем, поездки граждан стали более удобными, и количество прямых рейсов продолжает расти. В настоящее время между Владивостоком и Китаем выполняется около 60 прямых рейсов в неделю. Только в Пекин еженедельно совершается 29 рейсов. Кроме того, открыты чартерные рейсы в Ичан, Яньтай и Бэйдайхэ, что значительно расширяет выбор маршрутов для туристов. Вопрос об открытии новых рейсов относится к компетенции авиакомпаний, и мы рекомендуем следить за их официальными объявлениями.
– На каком этапе находится строительство канатной дороги Благовещенск-Хэйхэ?
– Этот проект является знаковым объектом трансграничной инфраструктурной кооперации между Россией и Китаем. В настоящее время работы идут по плану. Насколько мне известно, основные строительно-монтажные работы по канатной дороге уже завершены: установлены башни, опоры и тросы. Строительство китайского терминала с пунктами пропуска также вышло на финальную стадию.
– Когда ожидается ее запуск?
– Согласно плану, полностью завершить все работы предполагается до конца текущего года. После ввода в эксплуатацию канатная дорога значительно повысит эффективность трансграничных поездок граждан. Время в пути в одну сторону составит всего шесть-восемь минут, а проектная пропускная способность достигнет 2,6 миллиона человек в год. Это позволит сформировать комплексную систему трансграничных перевозок между Хэйхэ и Благовещенском, включающую мост, паром и канатную дорогу, и будет способствовать дальнейшему углублению практического сотрудничества и гуманитарных обменов в приграничных районах двух стран.
– Что составляет основу экспорта из Владивостока в Китай и наоборот?
– Владивосток является одним из ключевых узлов российско-китайской торговли. Основными статьями китайского экспорта на Дальний Восток России являются автомобили, тракторы, электроника, промышленное оборудование, легкая промышленность и другая машиностроительная продукция, и промежуточные товары. Из Дальнего Востока России импортируются сельскохозяйственная продукция, морепродукты, пиломатериалы, масложировая продукция.
– Какие новые товарные позиции появятся во взаимной торговле через порт Владивостока?
– В перспективе ожидается расширение торгового сотрудничества в таких областях, как продукты глубокой переработки сельхозсырья и комплектующие для промышленности.
– Сколько машин импортируется в Россию из Китая через порт во Владивостоке? Какие марки находятся в топе? Какой средний ценовой сегмент?
– У меня нет точных данных об объеме импорта автомобилей из Китая в Россию именно через порт Владивосток. Однако, согласно открытым источникам, за первые семь месяцев текущего года продажи новых китайских автомобилей в России составили около 298,8 тысячи единиц, что соответствует 40,9% доли рынка. Среди основных брендов можно выделить Haval, Geely, Changan, Jetour и Jaecoo. Средняя цена нового автомобиля составила 3,8 миллиона рублей, а цена популярных моделей обычно варьируется в диапазоне двух-трех миллионов рублей.
– Сколько сейчас китайских компаний закреплены в Приморье? Сколько проектов реализуется?
– В мае текущего года на шестом заседании межправительственной комиссии по сотрудничеству между Северо-Востоком КНР и Дальним Востоком РФ заместитель председателя правительства РФ и полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Петрович Трутнев отметил, что на Дальнем Востоке реализуется более 90 проектов с участием китайских компаний с общим объемом инвестиций один триллион рублей. Губернатор Приморского края Олег Николаевич Кожемяко сообщил, что в крае реализуется 66 проектов с участием китайского капитала на общую сумму 6,2 миллиарда рублей. Основная часть проектов сосредоточена в международных территориях опережающего развития (МТОР) и в Свободном порту Владивосток.
– Интересна ли Китаю особая экономическая зона в Приморье?
– Китайские предприятия проявляют интерес к новым преференциальным режимам, таким как ТОР и единая система льгот на Дальнем Востоке. Они готовы, руководствуясь рыночными принципами, в полной мере использовать свои конкурентные преимущества для активного освоения местного рынка.
– Есть ли планы по расширению китайского бизнеса там?
– Бизнес рассчитывает на дальнейшее улучшение инвестиционного климата в регионе, создание более прозрачных, стабильных и предсказуемых условий для работы.
– На данный момент в России живут три большие панды – все в Москве. Возможно ли появление новых панд в городах Дальнего Востока?
– Большая панда является национальным достоянием Китая и посланником дружбы, символизирующим добрые намерения китайского народа. В настоящее время Россия и Китай поддерживают плодотворное сотрудничество в области изучения и сохранения больших панд. Семейство панд в Московском зоопарке – Жуйи, Диндин и их детеныш Катюша – чувствует себя хорошо, пользуется заботой и вниманием со стороны российских коллег и вносит весомый вклад в укрепление дружбы между народами наших стран. Что касается вопроса о возможности появления панд в других городах Дальнего Востока, то это относится к конкретным аспектам сотрудничества в рамках двустороннего взаимодействия по сохранению панд. Подобные проекты требуют комплексного учета множества факторов: условий содержания, научно-исследовательского потенциала, экспертных оценок, взаимной заинтересованности сторон и должны строго соответствовать действующим соглашениям и процедурам. Китайская сторона готова и впредь укреплять диалог и обмен мнениями с российской стороной в этой области, внося совместный вклад в дело сохранения популяции больших панд.
– Сколько китайских студентов обучаются в вузах Дальнего Востока?
– В настоящее время в консульском округе нашего генерального консульства в высших учебных заведениях России обучаются около 6 000 китайских студентов. Они распределены преимущественно по таким известным вузам, как Дальневосточный федеральный университет, Тихоокеанский государственный медицинский университет, Владивостокский государственный университет.
– Какие специальности наиболее популярны?
– Наиболее популярными специальностями являются экономика, менеджмент, стоматология, лингвистика и международные отношения. Это отражает как объективную потребность в квалифицированных кадрах в связи с углублением российско-китайского торгово-экономического сотрудничества, так и высокую степень соответствия образовательных программ двух стран.
– Какие проекты планируется осуществить до конца текущего года в сфере образования?
– В связи с проведением в 2026-2027 годах Годов образования Китая и России, во второй половине текущего года мы планируем сосредоточиться на реализации следующих мероприятий: включенный в программу Годов образования Китая и России «Конкурс по китайскому языку», организатором которого выступает Министерство образования Сахалинской области. Это мероприятие призвано стимулировать интерес российской молодежи к изучению китайского языка и укрепить общественную базу для дружественных контактов между двумя странами. Торжественное празднование 20-летия Института Конфуция, созданного на базе Дальневосточного федерального университета и Хэйлунцзянского университета. В рамках юбилея планируется провести серию культурных и академических мероприятий, посвященных итогам сотрудничества и перспективам его развития.
Содействие достижению практических результатов в налаживании обменов между Камчатским государственным университетом и Чжанцзякоуским институтом.
Источник: РИА